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Zylinderrollenlager

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SKF NU 320 ECJ
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NU 317 ECJ/C3
SKF NU 317 ECJ/C3
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NU 2314 ECP
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NJ2306-E-XL-TVP2
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NJ205-E-XL-TVP2-C3
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NU 2244 ECML
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NUP 312 ECP
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NUP 306 ECP
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NUP 2308 ECP
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Zylinderrollenlager Shop - Qualitäts Wälzlager online kaufen

Zylinderrollenlager online günstig kaufen

Die einreihigen Zylinderrollenlager eignen sich für Lastzwecke, bei denen hohe radiale Kräfte, starke Beschleunigungen und hohe Drehzahlen auftreten, aber auch bei niedrigen Drehzahlen hohe Radialkräfte aufgenommen werden müssen oder der axiale Bauraum begrenzt ist. Wir bieten Ihnen unsere günstige einreihigen Zylinderrollenlager in den beliebten Ausführungen N, NU und NJ an.

In der Ausführung N ist der Außenring bordlos ausgeführt, und der Innenring mit zwei festen Borden versehen. Dadurch können Axialverschiebungen in beide Richtungen vom Lager aufgenommen werden. Üblicherweise werden sie daher als Loslager eingesetzt, ebenso wie die Zylinderrollenlager der Ausführung NU. In dieser Variante ist der Außenring mit zwei festen Borden versehen und dafür der Innenring bordlos.

Die Ausführung NJ unserer Zylinderrollenlager besitzt zusätzlich zu den Borden der NU-Ausführung einen am Innenring. Dadurch kann die Welle vom Lager in einer Richtung geführt werden. Verwendung finden Zylinderrollenlager für hochbelastete Wellenlagerungen in vielen Bereichen, von Baumaschinen bis hin zu Exzenterpressen. Jetzt günstig Zylinderrollenlager kaufen.

Lager sind notwendig, um gegeneinander bewegliche Komponenten zu führen. Wälzlager bestehen aus einem inneren und einem äußeren Ring, zwischen welchen sogenannte Wälzkörper den Reibungswiderstand verringern. Mit Wälzlagern lassen sich Wellen und Achsen befestigen, sie nehmen die entstehenden Kräfte (radial und/oder axial) auf und ermöglichen die Rotation von Bauteilen. Wälzlager untergliedern sich je nach Art des Wälzkörpers in diverse Bauformen. Zylinderrollenlager sind Wälzlager, deren Wälzkörper aus zylinderförmigen Rollen bestehen. Archäologen vermuten aufgrund einer Entdeckung von zylinderförmigen Holzstücken in der Nähe der Radnabe eines keltischen Streitwagens, dass Zylinderrollenlager im Jahr 700 v. Chr. bekannt und in Verwendung waren.

Der Einsatz von Zylinderrollenlagern ermöglicht höhere Lasten

Zylinderrollenlager weisen im Vergleich zu Kugellagern eine größere Auflagefläche auf. Im Gegensatz zur Punktberührung beim Kugellager kommt es beim Zylinderrollenlager zu einer Linienberührung und damit einhergehend zu einer optimierten Aufnahme von Radiallasten. Für große Durchmesser ist ein Zylinderrollenlager das Wälzlager der Wahl. Aufgrund der hoch präzisen Fertigung eignen sich Zylinderrollenlager in herausragender Weise für die Verwendung in Werkzeugmaschinenspindeln.

Zylinderrollenlager sind ein- und zweireihig, käfiggeführt und vollrollig erhältlich. Vollrollige Ausführungen ermöglichen raumsparende Bauweisen und eine Steigerung der übertragbaren Radialkräfte. Im Gegensatz zu dieser Variante erlauben Zylinderrollenlager mit Käfig höhere Drehzahlen.

Die Zylinderrollenlager Anordnung definiert die Bauform

In Kombination mit seitlich montierten Spezialborden eignen sich Zylinderrollenlager gleichermaßen zur Aufnahme von Axialkräften. Je nach Formation ergeben sich unterschiedliche Bauform-Varianten:

 

Version N: Diese Bauform stellt die Basisausführung dar.

Version NU: Die Variante eignet sich für die Verwendung als Loslager.

Version NUP: Diese Art Zylinderrollenlager kann als Festlager zum Einsatz kommen.

Version NJ: Die Aufnahme von axialen Lasten gelingt ausschließlich in einer Richtung.

 


Zylinderrollenlager mit dem Nachsetzzeichen "E" verfügen über einen verstärkten Rollensatz. Auf diese Art gekennzeichnete Zylinderrollenlager sind für das Tragen höchster Lasten ausgelegt.

 

Moderne Zylinderrollenlager zeichnen sich durch ein logarithmisches Laufbahnprofil aus. Das Profil zeigt eine leichte Wölbung. Diese Eigenschaft vermeidet Kantenpressungen, welche durch Fluchtungsfehler (Versatz und Winkelfehler) sowie ein Durchbiegen der Welle verursacht werden. Die Bauweise eines modernen Zylinderrollenlagers mit logarithmischem Profil stellt einen tragfähigen hydrodynamischen Schmierfilm zwischen den Laufspuren und den Zylinderrollen her. Auf diese Weise reduziert sich die Reibung bei einer gleichbleibend hohen Tragfähigkeit.

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